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板金塗装 プロテクションフィルム カスタム ガラスコーティング
板金塗装
板金修理・塗装でお困りですか？
ブレスモータリングでは、少しのキズ・凹みの修理から事故車のボディ修復、外装部品交換などの車体修理作業全般にあたる板金作業と、ボディカラーの塗装作業を行っています。純正塗装の塗面肌をそのまま 再現するのが腕、当然調色もです。 お客様の要望に全て応える為にはそれに対応する技術力が必要です。 勿論同じ塗装でもクオリティで時間、手間も変わります。 材料や工程によりお客様の要望に応えれる技術がブレスモータリングには有ります。これまでに蓄積されたノウハウを活かし、お客様の車にとって最善の修復方法をご提案いたしますので、鈑金塗装に拘られる方はまずお気軽にお問い合わせ下さいませ。板金修理後も安心の、アフターケアも充実しております。 詳細はこちら⇒
ブレスモータリングでは、少しのキズ・凹みの修理から事故車のボディ修復、外装部品交換などの車体修理作業全般にあたる板金作業と、ボディカラーの塗装作業を行っています。純正塗装の塗面肌をそのまま 再現するのが腕、当然調色もです。 お客様の要望に全て応える為にはそれに対応する技術力が必要です。 勿論同じ塗装でもクオリティで時間、手間も変わります。 材料や工程によりお客様の要望に応えれる技術がブレスモータリングには有ります。これまでに蓄積されたノウハウを活かし、お客様の車にとって最善の修復方法をご提案いたしますので、鈑金塗装に拘られる方はまずお気軽にお問い合わせ下さいませ。板金修理後も安心の、アフターケアも充実しております。 詳細はこちら⇒
プロテクションフィルム(XPEL)
ペイントプロテクションフィルムとは？
走る事にとって、細かな飛び石や泥はね、無視の飛来衝突などは塗装を痛める原因であり、 車を日常的に使用するには誰もが経験する「細微な事故」であると言えます。 ですが、誰もが経験する細微な事故でありながら、それを決定的に防ぐ方法は皆無と言っても過言ではありません。例えば、ワックスやコーディングなどは車体を美しく見せるためのものであり、傷つく事自体を防ぐには向いていません。 XPEL ペイントプロテクションフィルムとは、 アメリカで開発された耐候性・耐摩耗性に優れたポリウレタンフィルムで、そのフィルムに透明で耐候性のあるアクリル系の粘膜剤を塗布したものです。0.15mm（150ミクロン）という厚みがあり, ウィンドウフィルムなどと比較しても分厚いこのフィルムは、高透過高分子ポリウレタンという素材により非常に柔軟性があり、 かつ収縮性に富んでいます。 その特徴を生かして曲面への加工が可能となり、これまで不可能であると思われていた複雑な形状のバンパーなどの3次元曲面へも、 1枚の大きなシートで貼付けが可能となりました。 さらにその柔軟性は、飛び石などの飛来物からその衝撃を吸収し塗装面を守るという、もう1つの「不可能」も可能に変えました。 詳細はこちら⇒
走る事にとって、細かな飛び石や泥はね、無視の飛来衝突などは塗装を痛める原因であり、 車を日常的に使用するには誰もが経験する「細微な事故」であると言えます。 ですが、誰もが経験する細微な事故でありながら、それを決定的に防ぐ方法は皆無と言っても過言ではありません。例えば、ワックスやコーディングなどは車体を美しく見せるためのものであり、傷つく事自体を防ぐには向いていません。 XPEL ペイントプロテクションフィルムとは、 アメリカで開発された耐候性・耐摩耗性に優れたポリウレタンフィルムで、そのフィルムに透明で耐候性のあるアクリル系の粘膜剤を塗布したものです。0.15mm（150ミクロン）という厚みがあり, ウィンドウフィルムなどと比較しても分厚いこのフィルムは、高透過高分子ポリウレタンという素材により非常に柔軟性があり、 かつ収縮性に富んでいます。 その特徴を生かして曲面への加工が可能となり、これまで不可能であると思われていた複雑な形状のバンパーなどの3次元曲面へも、 1枚の大きなシートで貼付けが可能となりました。 さらにその柔軟性は、飛び石などの飛来物からその衝撃を吸収し塗装面を守るという、もう1つの「不可能」も可能に変えました。 詳細はこちら⇒
ガラスコーティング
ペイントプロテクションフィルムとは？
走る事にとって、細かな飛び石や泥はね、無視の飛来衝突などは塗装を痛める原因であり、 車を日常的に使用するには誰もが経験する「細微な事故」であると言えます。 ですが、誰もが経験する細微な事故でありながら、それを決定的に防ぐ方法は皆無と言っても過言ではありません。例えば、ワックスやコーディングなどは車体を美しく見せるためのものであり、傷つく事自体を防ぐには向いていません。 XPEL ペイントプロテクションフィルムとは、 アメリカで開発された耐候性・耐摩耗性に優れたポリウレタンフィルムで、そのフィルムに透明で耐候性のあるアクリル系の粘膜剤を塗布したものです。0.15mm（150ミクロン）という厚みがあり, ウィンドウフィルムなどと比較しても分厚いこのフィルムは、高透過高分子ポリウレタンという素材により非常に柔軟性があり、 かつ収縮性に富んでいます。 その特徴を生かして曲面への加工が可能となり、これまで不可能であると思われていた複雑な形状のバンパーなどの3次元曲面へも、 1枚の大きなシートで貼付けが可能となりました。 さらにその柔軟性は、飛び石などの飛来物からその衝撃を吸収し塗装面を守るという、もう1つの「不可能」も可能に変えました。 詳細はこちら⇒
走る事にとって、細かな飛び石や泥はね、無視の飛来衝突などは塗装を痛める原因であり、 車を日常的に使用するには誰もが経験する「細微な事故」であると言えます。 ですが、誰もが経験する細微な事故でありながら、それを決定的に防ぐ方法は皆無と言っても過言ではありません。例えば、ワックスやコーディングなどは車体を美しく見せるためのものであり、傷つく事自体を防ぐには向いていません。 XPEL ペイントプロテクションフィルムとは、 アメリカで開発された耐候性・耐摩耗性に優れたポリウレタンフィルムで、そのフィルムに透明で耐候性のあるアクリル系の粘膜剤を塗布したものです。0.15mm（150ミクロン）という厚みがあり, ウィンドウフィルムなどと比較しても分厚いこのフィルムは、高透過高分子ポリウレタンという素材により非常に柔軟性があり、 かつ収縮性に富んでいます。 その特徴を生かして曲面への加工が可能となり、これまで不可能であると思われていた複雑な形状のバンパーなどの3次元曲面へも、 1枚の大きなシートで貼付けが可能となりました。 さらにその柔軟性は、飛び石などの飛来物からその衝撃を吸収し塗装面を守るという、もう1つの「不可能」も可能に変えました。 詳細はこちら⇒